re: Bald Monkeys Aren’t ‘Nazirites’

Regarding yesterday’s remark that bald monkeys aren’t “Nazirites” (נזירים)! — secular Hebrew to the contrary notwithstanding.

Rabbi Avi Grossman writes in:

Adderebba.

Not only is it clear that the Hebrew nazir is one who abstains from wine and grape juice (״מיין ושכר יזיר״) nothing like the Christian concept of an ascetic monk, our nazirim did not take on the ridiculous, unnatural, and perverse practice of celibacy, and more importantly, just like the word for abstention, yazzir, is of the root nun-zayin-reish in the hif’il conjugation, the simple segolate-noun form of the word, neizer, a type of crown, is specifically referring to the nazirite’s long hair. Intentionally removing all of the hair of one’s head is the opposite of being a nazirite.

(Avoiding contact with the dead is not referred to with the same term, and is instead referred to as it is with regard to priests – avoidance of ritual contamination. See also my earlier essay about how nazirisim is basically a means of opening the priesthood and its attendant higher sanctity to those who are disqualified from the actual priesthood.)

לעתים *חייבים* לפרוש מן הציבור – הרש”ר הירש בריש פר’ לך לך

דברי הרש”ר הירש זצ”ל בראשית ריש פרק י”ב:
הוספת כינוי השם ל״הלך״ – כדוגמת ״וילך לו אל ארצו״ (שמות יח, כז), ״אֵלְכָה־לִּי אֶל־הַגְּדֹלִים״ (ירמיהו ה, ה) וכדומה, וכן ״קוּמִי לָךְ רַעְיָתִי״ (שיר השירים ב, י) וכדומה – נותנת להליכה תמיד כיוון מיוחד, מייחד או מבודד.
״הלך״ קרוב ל״חלק״. לשורש ״חלק״ יש שתי משמעויות. א. להפלג ולהפרד; מש״נחלק״ חומר לשנים, ניתק הקשר בין שני ״חלקיו״. ב. להיות חָלָק, שפני השטח החיצוניים יהיו ללא גבשושיות ושריטות ולא ידבק בהם מאומה. כך גם ״עלג״ [הקרוב ל״חלק״], להוציא מהפה מילים שבורות שאינן מתאימות יחד, לגמגם.
נמצאת אומר שעצם התיבה ״הלך״, משמעה ניתוק והפרדה. ניתוק זה יכול להיות אמצעי להשגת מטרה ועמדה חדשה; או להוות תכלית בעצמו, כשעצם ההליכה היא המטרה. כינוי־השם ״לְךָ״ המתווסף כאן אל הפועל ״לֵךְ״, שם את הדגש על האפשרות השניה.
״לך לך״: ״לך למען עצמך, לך בדרכך שלך, תבודד את עצמך!״ זו הלשון שנאמרה גם על יתרו: ״וילך לו״ (שמות יח, כז). הוא ויתר על המעלות שיכל לזכות בהן אילו היה משתף את גורלו עִם עַם ישראל. כיוצא בזה, אומר יהושע לבני גד ובני ראובן: ״וְעַתָּה פְּנוּ וּלְכוּ לָכֶם לְאָהֳלֵיכֶם״ (יהושע כב, ד); ״מלאתם את חובתכם לציבור, ועתה יכולים אתם ללכת ׳לדרככם׳⁠ ⁠״. מעתה פירוש הכתוב הוא: ״לך למען עצמך, לך לדרכך שלך; לך בדרך שתבודד אותך מארצך וממולדתך ומבית אביך – מכל הקשרים שהיו לך עד כה״. הנדידה הראשונה מאור כשדים הייתה אולי כדי להנצל, אך במצות ״לך לך״, ההליכה היא תכלית לעצמה.
מארצך וממולדתך ומבית אביך – ״ארץ״, ״מולדת״ ו״בית״, הם הקרקע שממנה צומחת האישיות האנושית:
הזכרנו כל זאת כדי להדגיש את הערך הרב שלשון הקודש מעניקה ל״מולדת״ ולמקום הלידה. אכן, לא מתוך זלזול בערכה של ה״מולדת״ נדרש הניתוק מהארץ ומהעם כשהונח היסוד לעם היהודי. אדרבה, ההערכה ליסודות האלה מעידה על גודל הנסיון שהוטל על אברהם. עצם הבידוד שהוטל עליו, העמיד אותו בניגוד חד לרוח הזמן.
כפי שראינו, נטיית הדור ההוא – שתחת הסיסמה ״נעשה לנו שם״ התחילו לבנות מגדל לכבודו של אדם – לא הייתה של הפרט. לא הייתה בה הכרה בערכו ובמשמעותו של היחיד, אלא ריכוזיות אשר שללה מהיחיד את ערכו האישי, וצמצמה אותו למכשיר בלבד, ללבינה גרידא במבנה שאמור להיות המייצג של הציבור.
נטייה זו לריכוזיות מעלה את האמונה הכוזבת בשלטונו הבלעדי של הרוב. כתוצאה מכך, כל ערך הנחשב לקדוש בעיני הרוב, הופך להיות מיד מקודש גם בעיני כל יחיד.
בודאי נכון שעל הציבור לייצג ערכים נעלים. היהדות גם היא נותנת חשיבות לציבור מזה הטעם, ואוסרת על היחיד לנתק עצמו מהציבור. אך למרות זאת, בתחילת דרכה של היהדות, אומר הכתוב: ״לך לך״, ״לך למען עצמך, לך בדרכך שלך״ – זהו ערך נעלה עוד יותר. אין אחד הרשאי לומר: ״צדיק אני וישר די הצורך לעומת האחרים, כפי המקובל בימינו״, אלא כל יחיד אחראי ישירות בפני ה׳ על התנהגותו האישית. ואם אכן נוצר צורך בדבר, אם השיטה הנהוגה על ידי הרוב אינה נכונה – אומר לו הכתוב: פעל לבדך ועבוד את ה׳!
זו הייתה הגישה שנדרשה מאברהם כנקודת התחלה לשליחותו ולשליחות העם שיצא ממנו. אמנם קשרים אמיצים קושרים אדם לארצו ולמשפחתו, ולשון הקודש אף היא רומזת לכך בעצם המילים ״ארץ״ ו״בית״. למרות זאת, הקשר המחבר אותנו אל ה׳ חייב להיות חזק יותר מהקשר למולדתנו ולמשפחתנו.
איך יכולנו להחזיק מעמד ואיך נוכל להמשיך ולהתקיים, אלמלא ירשנו מאברהם אבינו את אומץ הלב להיות מיעוט?
״יהדות על פי רוח הזמן!״ המחאה החריפה ביותר נגד רעיון זה נאמרה במצוה הראשונה שניתנה לאברהם: ״לך לך״! האם הופעתו הראשונה של אברהם עלתה בקנה אחד עם רוח זמנו – בתוך תוכן של כשדים, בבל, אשור, צור, צידון, ומצרים העתיקה? בארצות ההן השיטה המקובלת הייתה בסופו של דבר פולחן הכח ותאוות החושים. בני אסיה עבדו לתענוגות, בעוד שהמצרים הקדמונים האלילו את הכח והחניקו את חירות היחיד. חוץ משרידים מועטים שנותרו, כמעט ונעלם רעיון האלוקות – עד שקם והופיע אברהם בעולם! ובה בשעה שכל אדם אחר בעולם ביקש למצוא בו את מקומו, לבסס את מעמדו, ולקנות זכויות אזרח, ויתר אברהם על מולדתו וזכויותיו האזרחיות. הוא הפך מרצונו החפשי לגר, והתכחש בגלוי לכל אלהי הגויים!
התנהגות כזו דורשת אומץ לב ואמונה חזקה באמת הפנימית של האדם ובהכרת האל שלו. לשם כך דרושות ההכרה היהודית, ו״קשיות העורף״ היהודית. זה היה הנסיון הראשון שהוטל על אברהם אבינו.
דבר זה מסביר את הרמז שגילו לנו הנביאים – הצופים (הממונים מאת ה׳ להבין את הזמנים), בכ״ף הכפולה של ״לך לך״. הם ראו את האותיות הסופיות של האל״ף בי״ת, כסימנים לזמנים מיוחדים של קץ ישועה, וכללו את כל תולדות העם היהודי בצורות הכפולות של אותיות מנצפ״ך (עיין במדבר רבה יח, כא): הכ״ף הכפולה ב״לך לך״ של אברהם, המ״ם הכפולה ב״עצמת ממנו״ (להלן, כו, טז) של יצחק, הנו״ן הכפולה ב״הצילני נא״ (להלן, לב, יב) של יעקב, הפ״א הכפולה ב״פקד יפקד״ (להלן, נ, כד) של גאולת מצרים, והצד״י הכפולה ב״צֶמַח שְׁמוֹ וּמִתַּחְתָּיו יִצְמָח״ (זכריה ו, יב) של הגאולה העתידה. ״לך לך״ – המצוה שניתנה לאברהם, היתה נקודת ההתחלה של הגאולה. [עיין יתר ביאור על כך באוסף כתבים כרך ב עמודים רנא–רס]. כאשר אברהם שמע בקול ה׳ והלך לבדו בבדידות, הוא הכריע את הכף לטובת גאולת העולם.

תיקוני עירובין גליון 296#

גליון שאלות הלכתיות המתחדשות מידי שבוע בבדיקת העירובים השכונתיים

השבוע בגליון: סיור לכולל בישיבת קרית מלך, שלומדים עירובין / ההבדלים בין העירוב שמדברים עליו בגמרא לעירוב שעושים בזמנינו / האילתורים של האחראי על העירוב, מורידים את רמת הכשרות. מה נעשה כדי שהוא לא יעשה כך? / מדוע כדאי לחבר את הלחי במברגה, ולא רק לקשור אותו / מה לעשות כשהאחראי אומר שלא צריך תרומות כי הכל בסדר / צורת הפתח בגובה מטר האם גרוטאות שזרוקים תחתיה ממעטים מהחלל שלה / מהעירוב השכונתי של נוה יעקב בירושלים / האם צלע הר תלול נחשב קרפף כי לא עוברים בו? ומדוע לא נאמר שהוא מוקף בעצמו מדין תל המתלקט?

Download (PDF, 400KB)

Reprinted with permission.

The Government Still Lying About Shanksville on 9/11

From The Independent:

We all know the inspiring story of Flight 93, of the heroic passengers who forced the hijacked plane to the ground, sacrificing themselves to save the lives of others. The only trouble is: it may simply not be true. John Carlin reports from Shanksville, Pennsylvania

Which is not to assert that the “hero” story is untrue, or even implausible. Maybe the legend does indeed correspond perfectly to the facts. And certainly, based on the records of telephone calls made from the plane, there is no disputing that a number of the passengers did indeed intend to carry out actions of great courage. But what those actions actually turned out to be is not known – or known only to a small group of people with a clear picture of what happened in the skies over Shanksville on the morning of 11 September, people in the US military who tracked the plane’s last moments as well as people familiar with, but unwilling to reveal, the full contents of the material gleaned from the cockpit voice- recorder, which was retrieved in perfect working order after the crash.

The alternative theories, both of which have been denied by the US military and the FBI, are a) that Flight 93 was brought down by a US government plane; and b) that a bomb went off aboard (passengers had said in phone calls that one of the hijackers had what appeared to be a bomb strapped to him). If doubts remain despite the denials, if conspiracy theories flourish, it is in large part because of the authorities’ failure to address head-on questions centring on the following four conundrums.1. The wide displacement of the plane’s debris, one explanation for which might be an explosion of some sort aboard prior to the crash. Letters – Flight 93 was carrying 7,500 pounds of mail to California – and other papers from the plane were found eight miles (13km) away from the scene of the crash. A sector of one engine weighing one ton was found 2,000 yards away. This was the single heaviest piece recovered from the crash, and the biggest, apart from a piece of fuselage the size of a dining-room table. The rest of the plane, consistent with an impact calculated to have occurred at 500mph, disintegrated into pieces no bigger than two inches long. Other remains of the plane were found two miles away near a town called Indian Lake. All of these facts, widely disseminated, were confirmed by the coroner Wally Miller.

2. The location of US Air Force jets, which might or might not have been close enough to fire a missile at the hijacked plane. Live news media reports on the morning of 11 September conflict with a number of official statements issued later. What the government acknowledges is that the first fighters with the mission to intercept took off at 8.52am; that another set of fighters took off from Andrews Air Force base near Washington at 9.35am – precisely the time that Flight 93 turned almost 180 degrees off course towards Washington and the hijacker pilot was heard by air-traffic controllers to say that there was “a bomb aboard”. Flight 93, whose menacing trajectory was made known by the broadcast media almost immediately, did not go down for another 31 minutes. Apart from the logical conclusion that at least one Air Force F-16 – 125 miles away in Washington at 9.40am, meaning 10 minutes away from Flight 93 (or less if it flew at supersonic speed) – should have reached the fourth of the “flying bombs” well before 10.06am, there is this evidence from a federal flight controller published a few days later in a newspaper in New Hampshire: that an F-16 had been “in hot pursuit” of the hijacked United jet and “must have seen the whole thing”. Also, there was one brief report on CBS television before the crash that two F-16 fighters were tailing Flight 93. Vice-President Dick Cheney acknowledged five days later that President Bush had authorised the Air Force pilots to shoot down hijacked commercial aircraft.

3. One telephone call from the doomed plane whose contents do not entirely tally with the hero legend and which is accordingly omitted in the Independence Day-type dramas favoured by the US media. The Associated Press news service reported on 11 September that eight minutes before the crash, a frantic male passenger called the 911 emergency number. He told the operator, named Glen Cramer, that he had locked himself inside one of the plane’s toilets. Cramer told the AP, in a report that was widely broadcast on 11 September, that the passenger had spoken for one minute. “We’re being hijacked, we’re being hijacked!” the man screamed down his mobile phone. “We confirmed that with him several times,” Cramer said, “and we asked him to repeat what he said. He was very distraught. He said he believed the plane was going down. He did hear some sort of an explosion and saw white smoke coming from the plane, but he didn’t know where. And then we lost contact with him.”

According to the information that has been made known, this was the last of the various phone calls made from the aeroplane. No more calls were received from the plane in the eight minutes that remained after the man in the toilet said that he had heard an explosion.

4. Eyewitness accounts of a “mystery plane” that flew low over the Flight 93 crash site shortly after impact. Lee Purbaugh is one of at least half a dozen named individuals who have reported seeing a second plane flying low and in erratic patterns, not much above treetop level, over the crash site within minutes of the United flight crashing. They describe the plane as a small, white jet with rear engines and no discernible markings. Purbaugh, who served three years in the US Navy, said he did not believe it was a military plane. If it indeed was not, one suggestion made in the internet discussion groups is that US Customs uses planes with these characteristics to interdict aerial drug shipments. Either way, the presence of the mystery jet remains a puzzle.

Read the rest of the article here…